Bilan carbone: ATR

Descriptif de l'activité

ATR est un avionneur spécialisé dans l'aviation régionale, basé à Toulouse, qui propose des avions de ligne régionaux turbopropulsés pouvant accueillir jusqu'à 78 sièges. ATR est le leader mondial du marché de l'aviation régionale. ATR (Avions de Transport Régional - GIE (« ATR »)) est une coentreprise entre deux acteurs aéronautiques européens, Airbus (50 %) et Leonardo (50 %), fondée en 1981 et basée à Toulouse, en France. Plus précisément, ATR est un groupement d'intérêt économique (« GIE »), qui est, en France, un groupe doté de la personnalité morale permettant à ses membres, au moins deux, de mutualiser certaines de leurs activités afin de développer, d'améliorer ou d'accroître les résultats de ces activités, tout en préservant leur individualité. ATR est présent sur 3 sites : Blagnac, Francazal et Saint-Martin. Les activités :BlagnacSiège social Centre de formationFrancazalChantier de prototypePart 145Ou atelier de réparationSaint-Martin Chaine d'assemblage (activité réalisé dans l'enceinte des bâtiments Airbus) Les principaux produits de l'entreprise sont les avions ATR 42 et ATR 72, dont elle a développé de multiples variantes. Il existe quatre variantes de la famille d'avions ATR :L'ATR 42-600 (30 à 50 sièges)L'ATR 72-600 (44 à 78 sièges)L'ATR 72-600F, avion-cargo régional Tous ces appareils bénéficient des économies de carburant, d'émissions et de coûts offertes par les turbopropulseurs et sont compatibles avec l'utilisation de SAF (jusqu'à 50 % de mélange à ce stade). Une caractéristique clé de la famille ATR réside dans le grand nombre de caractéristiques communes entre l'ATR 42 et l'ATR 72. Ils ont la même section de fuselage, utilisent les mêmes systèmes de base, partagent les mêmes moteurs et hélices, ainsi que le même cockpit. Cela se traduit par d'importantes économies pour les exploitants en termes de formation des équipages et de maintenance. Environ 85 % des pièces de rechange sont communes aux deux modèles. À ce jour, plus de 1 700 avions ont été livrés et 1 300 sont exploités par 200 compagnies aériennes dans près de 100 pays.